Уважаемая редакция. Проясните, пожалуйста, почему автомобильная трасса М39, более известная как Большой Узбекский тракт, пришла в полную негодность? От Ташкента до Самарканда я ехал на машине 8 часов, разбил вдрызг шесть покрышек, потратил свыше 700 тысяч сумов (порядка $300 по курсу «черного рынка») на приобретение других, но не новых, а уже бывших в употреблении. По этой дороге невозможно ехать, сразу же после въезда в Джизакскую область, начинаются рытвины шириной в несколько метров и глубиной до 70 сантиметров. И так до самого Самарканда.
Мы постоянно трубим о фантастических успехах в сфере экономики, о том, что нашей модели экономического развития завидуют самые развитые страны, а дорогу республиканского значения сделать не можем. Понимаю, у нас не хватает нефти, а ту, что поступает из Туркменистана, перерабатывают в бензин, не выделяя из нее тяжелые фракции, в числе которых и битум, необходимый для производства асфальта. Так давайте об этом народу и скажем. Скажем, что не в состоянии отремонтировать дороги, что в стране нужда, что все наши экономические достижения на бумаге. По крайней мере, это будет честно.
Н. Я.
Житель Самарканда
От редакции: что ж, 300 километров за 8 часов еще не так плохо. Другой наш читатель сообщил, что расстояние от Навои до Зарафшана он смог преодолеть за 4 часа. Причина та же – практически полное отсутствие дорожного покрытия там, где еще 10 лет назад оно было идеальным.