В постах зарубежных блогеров, всё чаще посещающих Узбекистан, а также в заметках рядовых туристов нашу республику нередко называют “страной белых Chevrolet”. В этом словосочетании большую часть аудитории цепляет именно Chevrolet – цепляет и заставляет в тысячный раз рассуждать об особенностях национального таможенного законодательства.
На самом деле споры о монополиях можно вести бесконечно, а на вопрос “что лучше – производство авто или импорт?” однозначного ответа просто не существует. Однако нас заинтересовало другое: а почему, собственно, Chevrolet именно белые? Ведь их и правда подавляющее большинство на наших дорогах. Ответы на тему жаркого климата выглядят, мягко говоря, спорно, а то и несостоятельно. На улицах Дубая, где средняя температура куда выше ташкентской, пестрят машины всех цветов.
Допустим, что белый цвет – выбор нашего потребителя. Такая вот местная особенность. Но почему не предоставить этому неискушенному потребителю чуть больше альтернатив? Как насчёт двухцветных вариантов, невероятно популярных за рубежом в исполнении всё той же General Motors? Думается, наши сограждане будут только рады выделиться если не маркой машины, то хотя бы её окрасом.
Есть подозрение, что дело не в маркетинге, а в технологиях, которые требуется внедрить на Асакинском автозаводе. Но, согласитесь, развитие производства является моральной обязанностью крупнейшего производителя, который должен удовлетворять растущие запросы потребителей. Очевидно, расширение цветовой гаммы – на сегодняшний день самый быстрый и безболезненный способ визуально оживить наши городские пейзажи, которые пока действительно заполнены исключительно белыми автомобилями.
