На фоне блестящей с виду Авазы с беломраморными отелями разной формы фасадов расположенный рядом с курортом город Туркменбаши (Когда-то называвшийся Красноводском) с населением около 70 тысяч человек выглядит забытым как центральной властью, так и местным хякимом Амангельды Исаевым. Помимо проблем с энерго- и водоснабжением, с которыми жители города сталкиваются практически каждый день, в Туркменбаши неудовлетворительно функционирует общественный транспорт. Все автобусы в городе старые, их не хватает, а некоторые густонаселенные районы оставлены вовсе без городского транспорта.
В настоящее время Туркменбаши обслуживают шесть автобусных маршрутов, но только один из них — №1, курсирует именно по городу. Он же – единственный маршрут, доезжающий до крупнейшего промышленного объекта региона – Туркменбашинского комплекса нефтеперерабатывающих заводов, в котором трудятся тысячи человек. При этом в летний период автобусов №1 на маршруте всего два. Остальные местное автотранспортное предприятие отправляет обслуживать гостей Авазы.
Но проблема с «единичкой» не только в нехватке самих машин. Это – единственный маршрут города, в графике которого предусмотрен… обед! Длится он каждый день с двух до четырех часов дня. То есть в эти часы ни одного автобуса на линии нет, людям приходится ловить такси. А ещё у него есть выходной – воскресенье.
То же самое и с маршрутом №6. Автобусов на линии мало, люди ждут их порой по 40 минут, а в зимнее время его вообще удаляют из расписания. Его заменяет маршрут №8, но без заезда в Авазу. При этом «шестерка» — единственный маршрут, на котором можно добраться до нового многопрофильного госпиталя, который возвели два года назад. Остальные маршруты останавливаются либо на базаре, либо возле детсада №32. Пациентам госпиталя, а также их родным, нужно идти от базара пешком либо пользоваться услугами такси.
В Туркменбаши есть и другие районы, куда общественный транспорт не ходит вообще. Например, 68-й квартал в микрорайоне «Черемушки» или район нарсуда по улице Азади. Это очень большие и густонаселенные районы, но автобусный маршрут тут даже не предусмотрен. В советское время в район нарсуда курсировал автобус №1, и это было очень удобно. Горожанам, живущим в этом районе, нужно идти пешком до магазина «Рассвет» или до вокзала, что весьма неблизко. Даже старые остановки там убрали за ненадобностью.
У каждого автобусного маршрута в Туркменбаши есть свои изъяны и неудобства, которые сильно сказываются на настроении пассажиров, их времени и которые никак не исправляются годами, несмотря на многочисленные жалобы горожан.
Не продуманы и остановки. В непогоду или жару стоять по 40 минут там невозможно. В солнечные дни люди прячутся туда, куда падает тень от её крыши.
Особые претензии местные жители имеют к хякиму города Амангельды Исаеву. Этот чиновник занят чем угодно, но не благоустройством города. В основном, Исаев вместе со своим заместителем по строительству Я. Ходжаназаровым заняты распределением земель под частное строительство, причем Исаев выдает земли лишь своим землякам из Берекета. Он считает себя хозяином Туркменбаши, требует, чтобы перед ним стояли смирно, вынув руки из карманов, и смотрели в пол. Многие пишут на него в прокуратуру, но у хякима всё схвачено: следователи и прокуроры вызывают жалобщика и говорят ему, мол, сначала тебя самого нужно проверить. После такого жители покорно отзывают свои заявления.
Напомним также, что в городе расположен Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов – крупнейшее предприятие страны, один из основных источников валютных поступлений в государственную казну. Что стоит купить для города, рядом с которым расположена национальная туристическая зона «Аваза», новые автобусы, причем в том количестве, которое обеспечило бы горожанам и гостям города комфортное, быстрое и беспроблемное передвижение в любой сезон года, а не только в курортный. Что стоит построить новые удобные остановки.
Жители Туркменбаши считают, что никаких изменений не будет пока в городе не появится настоящий, а не мнимый хозяин.