В Министерстве энергетики Казахстана 19 ноября 2024 года подвели итоги десяти месяцев с.г. по транзитной и экспортной транспортировке нефти, сообщают местные СМИ. Согласно имеющимся данным, прежние планы Казахстана сократить транзит нефти через РФ так и остаются благими пожеланиями, не в последнюю очередь – благодаря позиции западных «партнёров»…
По трубопроводу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), т.е. через Новороссийск, перекачено около 46,3 млн. тонн. В 2022-23 гг. планировалось 10-15% объёма по КТК переориентировать на нефтепроводы Баку — Тбилиси — Супса и Баку – Тбилиси — Джейхан, чего не произошло – по крайней мере, к настоящему времени. Т.е., участвующие в этом консорциуме западные компании продолжают направлять тенгизскую и «привходящую» нефть через Новороссийск.
Далее, по участку Атырау – Самара перекачено порядка 7,2 млн тонн, в дальнейшем это объём включился в нефтепроводы к российским нефтяным портам в Ленинградской области (Усть-Луга, Приморск, Высоцк) по артериям БТС-1 и -2 и к артерии «Дружба» и далее через Белоруссию и Польшу в сторону Германии, направлено 1,2 млн тонн: в 2025 году ожидается перекачка по этой артерии не менее 1,7 млн тонн при запросе со стороны Германии в 2,5 млн тонн (напомним, ФРГ получает казахстанскую нефть также и морем). Несколько менее оптимистичны в Минэнерго РК: по итогам десяти месяцев уже транспортировано около 1,2 млн тонн нефти, и до конца года ожидается достижение показателя в 1,4 млн тонн, причём «на 2025 год объёмы поставок останутся неизменными».
Ранее на встрече с президентом «Транснефти» Токаревым глава «КазМунайГаза» Хасенов поблагодарил Россию за поддержку в поставках нефти по трубопроводу «Дружба».
В свою очередь, транспортировка из порта Актау достигла 3,1 млн тонн нефти, из которых 1,6 млн тонн отправлено в порт Махачкала. Также не более 1,2 млн тонн отгружено для перекачки по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, хотя транзит по этому маршруту на 2024 г. планировался в объёме не менее 2,2 млн тонн. Из порта Махачкала казахстанская нефть по нефтепроводу или железной дороге направлялась во всё тот же Новороссийск. Мощности нефтепровода из Махачкалы к Новороссийску (с веткой Тихорецк — порт Туапсе) недозагружены более чем на треть, поскольку с 2022 г. по нему (в т.ч. через Туапсе) прекратился транзит нефти с западных берегов Каспия в Азербайджане, осуществляемый с середины 1990-х годов.
Обращает на себя внимание отсутствие официальных данных о транзите казахстанской нефти через Батуми и Супсу. Хотя экспорт казахстанских нефтепродуктов через Батуми, куда она перебрасывается сперва морем из Актау и соседнего Курыка, а затем цистернами через Азербайджан, продолжается: напомним, что с 2008 г. владельцем батумского нефтетерминала является АО «КазТрансОйл».
В свою очередь, по маршруту нефтепровода Атасу – Алашанькоу (Казахстан — КНР) транспортировано более 1 млн казахстанской нефти. В то же время, по данному маршруту перекачено в КНР 8,2 млн тонн российской нефти. 217 тонн направлено по нефтепроводу из РФ в Узбекистан: в 2025 г. эти поставки планируется увеличить более чем в пять раз. Кстати, с 1 января с.г. Казахстан поднял тариф на услуги перекачки российской нефти до 11, 28 долл. за одну тонну на 1000 км (ранее этот тариф составлял 9,3 долл. за тонну). Похоже, это сделано в ответ на 10-14-процентное повышение транзитных тарифов в 2023 г. на некоторых направлениях нефтепроводов в РФ, используемых Казахстаном.
Вторичные санкции против Астаны за взаимосвязи с Москвой по транзиту энергетических ресурсов, пока не вводятся. Данное обстоятельство отражает растущую заинтересованность западных «партнеров» в казахстанской нефти, независимо от маршрутов её транспортировки. Тем более, что по официальным казахстанским данным, не менее 70% общего объёма экспорта казахстанской нефти, включая поставки по трубопроводу «КТК», приходится на Италию, Нидерланды, Румынию, Францию, Германию, Грецию и Турцию.
* * *
Планы победившего на выборах американского президента Дональда Трампа увеличить добычу нефти, что что неизбежно повлияет на мировые цены и на экспортеров нефти, включая Казахстан, заявил председатель Национального банка Тимур Сулейменов: «Его обещание существенно снизить цены на нефть вполне может быть реализовано. И для стран-экспортёров нефти это может стать значительной проблемой. Поэтому Казахстану необходимо думать на эту тему очень предметно, более в прикладном направлении».
Добавим к этому, что энергетическая безопасность Казахстана может быть обеспечена исключительно в тесном взаимодействии с Россией. Многие совместные проекты приходятся именно на энергетическую сферу:
— газификация северо-восточных регионов Казахстана с использованием российского газа;
— поставки газа в Узбекистан через территорию Казахстана по трубопроводу «Средняя Азия – Центр» в реверсном режиме;
— расширение использования инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума и увеличение объёмов поставок казахстанской нефти в Европу по трубопроводу «Дружба»;
— разработка месторождений на шельфе Каспийского моря, таких, как «Каламкас-море», «Ауэзов» и «Хазар» силами ПАО «Лукойл»;
— участие ПАО «Сибур» и ПАО «Татнефть» в создании нефтегазохимического кластера на западе Казахстана.
21 ноября Касым-Жомарт Токаев принял акционера «Лукойла» Вагита Алекперова, обсудив «ход реализации совместных проектов в энергетической отрасли». Главу государства проинформировали об итогах работы российской компании и ее планах на ближайшее будущее. «Касым-Жомарт Токаев подчеркнул, что устойчивое развитие сотрудничества с такими крупными компаниями, как «Лукойл», способствует модернизации энергетической отрасли и укреплению экономического потенциала нашей страны», – отметили в пресс-службе Ак-Орды. «Сотрудничество с такими крупными компаниями, как «Лукойл», способствует модернизации энергетической отрасли и укреплению экономического потенциала страны», — отметил президент Казахстана. Надо полагать, дополнительный импульс оно получит по итогам запланированного на 27 ноября государственного визита в Казахстан Президента России Владимира Путина.
Алексей Балиев