В начале декабря стало известно о возведении на туркмено-афганской границе, в местности Аслим-Чашма, где её пересекает построенный на туркменской стороне участок газопровода ТАПИ, «стратегического» пограничного контрольно-пропускного пункта. По словам главы Таможенного департамента финансового ведомства правительства талибов Абдул-Матина Саида, «КПП «Аслим-Чашма» будет использоваться для пропуска через границу работников, техники и оборудования для прокладки ТАПИ на афганской территории», которая, согласно реляциям кабульских властей, уже началась.
А через несколько дней в ходе визита в Афганистан в середине декабря с.г. министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов встретился с исполняющим обязанности министра иностранных дел ИЭА Амиром Ханом Муттаки, совместно проинспектировав начатое, как сообщалось, в сентябре с.г. строительство участка «долгоиграющего» проекта газопровода ТАПИ на афганской территории. Стороны договорились ускорить реализацию этого проекта, сообщает TOLOnews. По неофициальной информации, в финансировании проекта участвуют зарубежные компании, аффилированные с головными энергокомпаниями и энероинвестфондами КНР (с середины 1950-х гг., напомним, стратегического партнёра Пакистана), а также с теми же структурами Индии и Катара. Кроме того, «талибский» Афганистан в 2021 г. официально признан Китаем, участвующим с 2022 года в нефтегазовых разработках вблизи афганской границы с Узбекистаном. Стало быть, современный круг финансовых участников ТАПИ-проекта вполне вырисовывается?..
Кстати, Туркменистан в 2022-23 гг. завершил строительство своего участка трубопровода ТАПИ, рассчитанного на ежегодную транспортировку 33 млрд. кубометров природного газа в Афганистан, Пакистан и Индию. Проект ТАПИ протяжённостью 1814 километров, из коих 816 км должны пройти по территории Афганистана, удовлетворит, в том числе внутренние потребности этой страны в газе – за счёт платежей тем же газом за транзит.
Тем временем, уже официально заявлено, что Туркменистан и Пакистан «будут самостоятельно финансировать строительство газопровода ТАПИ», сообщает Profit со ссылкой на недавнее заявление министра нефти Пакистана Мусадика Малика. Такое решение принято «в связи с нежеланием международного сообщества признать правительство Афганистана, что затормозило иностранное финансирование». Но министр предпочёл не уточнять, каков реальный объем двустороннего финансирования, и идет ли речь о притормаживании финансирования зарубежными государствами или частными инофирмами.
Проект ТАПИ инвестстоимостью, по данным на начало 2010-х годов, в 10 млрд. долл. должен был на 30% (3 млрд долл.) финансироваться из средств стран-участниц и на 70 % (7 млрд долл.) покрываться за счёт кредитов международных финансовых институтов. Из 30%, которые должны были выделить страны-партнёры, 85% (2,55 млрд долл.) приходилось на Туркменистан и еще по 5% (по 150 млн долл.) на Афганистан, Пакистан и Индию. Но теперь схема финансирования, как упомянуто выше, поменялась.
«Гарантом строительства газопровода ТАПИ может стать только Катар с его огромным влиянием на транзитный Афганистан», – считает директор Фонда энергетического развития (РФ) Владимир Пикин. – Влияние Дохи на Кабул эксперт аргументирует тем, что «именно в Катаре находится издавна политический офис талибов, правящих в Афганистане». Отметим, в этой связи, что в некоторых иностранных СМИ были сообщения в 2024-м, что в районе западнопакистанского порта Гвадар возможно создание катарско-пакистанского СПГ-завода и экспортного терминала, куда будет построено ответвление примерно в 270 км от пакистанского сектора ТАПИ. Тем более, что «Qatargas – одна из крупнейших мировых СПГ-компаний, располагает газовозным и танкерным флотом, и может торговать СПГ и транзитным газом где угодно и с кем угодно».
Плюс к тому, в ходе визита президента Туркменистана С. Бердымухамедова в Доху в конце марта 2023 г. было подписано соглашение о поощрении и взаимной защите инвестиций. Выступая в Катарской бизнес-ассоциации, туркменский лидер призвал к участию Катара и в проекте ТАПИ: «…Наша страна считает, что открываются благоприятные перспективы для участия в реализации проектов по международным трубопроводам, одним из которых является строительство газопровода ТАПИ», что, похоже, нашло отклик у катарского бизнес-сообщества. По данным официального портала Туркменистана, «выступавшие бизнесмены и правительственные деятели Катара высказали конкретные предложения, нацеленные на наращивание контактов в ТЭКе, в том числе по линии экспорта (из Катара) нефтегазового оборудования». Катарцами «особо отмечалась готовность, в том числе, участвовать в реализации масштабных государственных программ, в проектах международного значения». Подробности о конкретных предложениях Дохи и о международных проектах в Туркменистане с катарским возможным участием официально не сообщены поныне: скорее всего, чтобы пока не афишировать подключение Катара к ТАПИ-проекту, минимальная стоимость которого оценивается, как упоминалось выше, в 10 млрд долл.?..
По оценке замдиректора Института национальной энергетики Александра Фролова, заинтересованность в реализации проекта имеется в первую очередь, у Туркменистана (если тот, конечно, не преувеличивает свои запасы голубого топлива) и у Индии, однако ни в Исламабаде, ни в Нью-Дели явно не спешат с «бежать впереди паровоза», внимательно следя за телодвижениями других участников и возможных интересантов, причём не исключены интересные возможности и для России:
«Индия неоднократно просила «Газпром» построить к ней газопровод. Но сделать это за разумную цену маловероятно. На протяжении такой магистрали будут мерзлые породы на высокогорье, сильные перепады на скалистой местности, болота, реки. Но рост спроса в Индии все равно приведет к поставкам из РФ. Это вопрос времени, разумеется, при текущей международной обстановке.
ТАПИ в этом случае будет интересным для России, поскольку в техническом плане нужно просто поставлять газ из РФ в Туркменистан. Для этого есть газопровод „Средняя Азия – Центр, который может работать в реверсном режиме (общая мощность – около 50-60 млрд кубометров). Это дело не ближайших 5-6 лет, но к 2030-му, если ТАПИ действительно построят и запустят, подобное можно реализовать».
Конечно, едва ли это произойдёт в обозримой перспективе, однако в любом случае активизация стародавнего проекта, казалось бы, окончательно застопорившегося, не может не обращать на себя внимания.
Алексей Балиев