Качество легковых автомобилей производства GM-Uzbekistan по-прежнему вызывает жесткие нарекания владельцев, отдавших за них немалые, по узбекским меркам, деньги. Как сообщают наши читатели, сегодня практически все модели машин, выпущенные в этой стране, имеют дефекты сборки или узлов. Так, к примеру, хваленая Lasetti уже через 18-20 тысяч пробега требует капитального ремонта ходовой части. Аналогичная ситуация с автомобилями Nexia и Matiz. У последнего двери и боковые стекла часто закреплены с перекосами, которые невозможно вывести на технологические параметры.
По мнению независимых экспертов, GM-Uzbekistan только потому еще находится на плаву, что американские партнеры вопреки узбекскому законодательству, настояли на том, чтобы реализация произведенных в Узбекистане машин на внутреннем рынке шла за свободно конвертируемую валюту. Никто из других зарубежных партнеров республики подобной противозаконной привилегии не имеет.