14 сентября из ворот Ташкентского тракторного завода (ТТЗ) выехали
3 хлопкоуборочные машины. В отличие от «голубых кораблей» советского периода,
они были выкрашены в грязно-зеленый цвет. По узкой и разбитой дороге, асфальт на
которую последний раз укладывали во времена развитого социализма, двухрядные комбайны,
кряхтя и мигая аварийной сигнализаций, проследовали в сторону железнодорожной станции.
Водители автомобилей, не имеющие возможности обогнать ползущую сельскохозяйственную
технику, сопровождали ее непечатными выражениями.
15 сентября, уже на другом участке дороги и в другой части Ташкента движение было осложнено формированием колонны автобусов, предназначенных для вывоза студентов Ташкентского сельскохозяйственного университета на уборку хлопка. Студенты, надо полагать, направлены в помощь трем хлопкоуборочным машинам.
Для справки. Сорок лет назад с конвейера Ташкентского завода сельскохозяйственного машиностроения («Ташсельмаш») ежегодно сходило около 7 тысяч хлопкоуборочных комбайнов, преимущественно четырехрядных. Выпускал завод и машины, способные захватить шесть и даже восемь рядов хлопчатника, однако в виду недостаточной мощности имевшихся на тот момент тракторных двигателей, их производство носило либо экспериментальный, либо выставочный характер. С обретением независимости Узбекистан стал поэтапно отходить от машинного сбора хлопка, отдав предпочтение почти бесплатному труду принудительно привлеченного на сбор населения. Ограниченное количество комбайнов, освоенных на ТТЗ, скорее всего, необходимо лишь для фотографий в газеты, репортажей для телевидения и показа наблюдателям от международных организаций.