Ташкент встречает участников Международного инвестиционного форума беспрецедентно длинными очередями у автозаправочных станций. Такого коллапса в столице Узбекистана не наблюдалось с начала девяностых годов прошлого столетия. Бензина нет даже на тех станциях, где его продавали по так называемым коммерческим ценам, на треть выше тех, что централизованно установило государство. Водители личного автотранспорта часами простаивают в очередях. И это, повторяем, в столице республики, руководство которой еще десять лет назад заявило о достижении энергетической независимости.
По мнению экономистов, ситуация с обеспечением бензином и дизельным топливом будет только ухудшатся по причине отсутствия валюты в казне. Иностранным компаниям не выгодно ввозить в Узбекистан бензин в виду невозможности конвертировать узбекские деньги в те, которые признают за рубежом. На фоне системного топливно-энергетического кризиса, все составляющие которого в Узбекистане налицо, трудно объяснить победные реляции правительства о неуклонном росте ВВП в размере 8 процентов ежегодно. Как может расти производство, если во всех регионах страны и в столице наблюдаются системные отключения электроэнергии, системные перебои с подачей природного газа и системный дефицит автомобильного топлива?
Понятно, что потенциальным инвесторам, прибывшим в Ташкент с целью изучения предпосылок для инвестиций, километровые очереди за бензином не покажут. Однако вряд ли участники форума не осведомлены об их наличии. Осведомлены они и о регулярных отключениях предприятий от электроэнергии, газоснабжения и так далее. Именно поэтому они семь раз отмерят, прежде чем один раз вложат деньги в экономику Узбекистана. Бесперспективно вкладывать деньги туда, где есть все признаки экономической деградации.