Для Узбекистана, который в своё время входил в десятку стран, где производились самолёты, пришла хорошая новость. Как сообщило Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация), на днях Россия и Пакистан подписали рабочее соглашение в области лётной годности отечественных самолётов, которое направлено на поддержку экспорта российской гражданской авиатехники.
Пакистан стал первым государством, открывшим рынок для российских гражданских самолетов. И теперь авиакомпания Pakistan Air может эксплуатировать воздушные суда Ту-214 и Ил-114. А Узбекистан может стать ближайшей к Пакистану ремонтной базой для обслуживания и ремонта этих типов машин, поскольку ранее российская и узбекская стороны обговаривали возможность использования потенциала Ташкентского механического завода (бывший ТАПОиЧ). В марте 2022 года Объединенная авиастроительная корпорация предложила ТМЗ кооперацию по производству комплектующих изделий для самолетов Ту-214, Ил-76 и Ил-114.
После того, как коллективный Запад ввел санкции против России, которые самым серьезным образом затронули российскую авиапромышленную отрасль, ОАК решила сосредоточиться на выпуске самолетов собственной разработки Ту-214, МС-21, Sukhoi Superjet 100 и Ил-114 практически полностью из российских комплектующих. Из зарубежных поставщиков в кооперацию предложено было включить Ташкентский механический завод.
Сообщение о том, что правительство РФ в конце прошлого года выделило на 2023 год более 500 млн руб на доработку и вывод в серийное производство самолета Ил-114 в Ташкенте ждали, пожалуй, даже больше чем в Объединенной Авиастроительной Корпорации. Теперь, узбекские власти могут вести переговоры не только о выпуске комплектующих изделий для этой машины, но и в перспективе, возможно, о сборке самолетов в цехах Ташкентского механического завода.
Изначально Ил-114 планировалось выпускать в Узбекистане, но этот проект в силу ряда причин не пошел. После развала СССР не до машины оказалось ни в России, ни в Узбекистане. И это сейчас особое душевное переживание президента страны Шавката Мирзиеева, который однажды очень эмоционально высказался в присутствии высокопоставленных российских чиновников: «У меня внутри обида. В мире были считанные государства, которые производили самолеты. А мы своими руками это уничтожили. Но мы приложим все усилия для восстановления завода». Теперь же у Ташкента появился шанс вернуться в престижный клуб авиапроизводителей, и Шавкат Миромонович постарается его не упустить.
А достигнутое с Пакистаном соглашение и включение в проект Узбекистана позволяет России выстроить инфраструктуру, которая откроет отечественному авиапрому двери в другие страны Востока, включая Индию и Китай, которые также находятся в географической близости от Узбекистана.