Обычно в «прогрессивной» Прибалтике центральноазиатский регион называют «постсоветским заповедником диктаторов» или «вотчиной Путина», и вдруг в Риге 12 июня прошёл бизнес-форум при участии Центральноазиатского транспортного и логистического партнёрства, Союза транспортников Казахстана «Казлогистика» и, как писали латвийские СМИ, «потенциальных партнёров, импортёров и дистрибьютеров». Аналогичное мероприятие с 14 по 16 июня проходит и в Вильнюсе.
В Ригу приехали даже вице-министр промышленности и инфраструктурного развития Казахстана Алмаз Идырысов и заместитель министра транспорта Таджикистана Шойста Саидмуродзода. Особый интерес, суда по делегации из 10 компаний, представляла Киргизия.
Главная тема — новые торговые возможности между Центральной Азией и Латвией: предоставление складских помещений в портах Латвии на льготной основе для дальнейшего экспорта в страны Евросоюза и, конечно же, перевозки по Транскаспийскому коридору в обход России.
Кстати, накануне, 9 июня, Китай запустил грузовой блочный поезд из 30 контейнеров по новому транспортный коридору из Ланьчжоу в Ташкент через территорию Киргизии. Разумеется, после того, как Китай «забанил» прибалтийских экспортёров, а в отношениях Пекина и «трибалтийских вымиратов» наступил цейтнот. Очевидно, что последним необходимы каналы на глобальный Юг, и они решили найти их среди податливых властей стран Центральной Азии.
Причину же латвийско-литовского интереса объясняет организатор форума — Американское агентство по международному развитию (USAID), которое уже влезло в торгово-транспортную сферу через своего советника по развитию транспортных коридоров Айжан Бейсееву. Иными словами, работа по поиску и оживлению «обходных путей» вокруг России остаётся для Запада очень актуальной.