Страны Центральной Азии находятся на пороге масштабного экономического прорыва, который может привести к возрождению легендарного Великого Шелкового пути уже к 2027 году.
По мнению авторов издания Logistics News, которое отмечает активный рост региональной экономики и перераспределение международных грузопотоков, Казахстан играет центральную роль в развитии транспортных коридоров благодаря своему стратегическому расположению. Через его территорию проходит кратчайший маршрут из Китая в Европу — так называемый Средний коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). В 2023 году объем перевозок по этому маршруту достиг 2,76 млн тонн грузов , что на 65% больше , чем годом ранее.
В 2024 году ожидается дальнейшее увеличение показателя до 3,29 млн тонн , а время доставки грузов сократится с 38–53 дней до 14–18 дней . Это станет возможным благодаря модернизации инфраструктуры и оптимизации логистических процессов. По прогнозам, внутри страны транспортировка займет всего 5 дней, что сделает маршрут еще более привлекательным для международных перевозчиков.
Россия также заинтересована в развитии логистической инфраструктуры Центральной Азии. Через Казахстан в РФ поступают критически важные товары. Особое внимание уделяется коридору «Север-Юг», связывающему Россию с Индией и странами Персидского залива. Этот маршрут демонстрирует значительный рост трафика, что подчеркивает его важность для региональной и глобальной торговли.
Правительство Казахстана уверено, что независимо от того, где начинаются или заканчиваются транспортные коридоры, они неизбежно будут проходить через территорию республики. При условии должных инвестиций и модернизации инфраструктуры оба коридора — Средний и «Север-Юг» — могут достичь мощности в 10 млн тонн грузов каждый .
Однако реализация этих амбициозных планов требует колоссальных вложений. Екатерина Мирошник, руководитель направления евразийской инфраструктуры в ЕБРР, оценивает необходимые инвестиции для продуктивного функционирования Среднего коридора в 18,5 млрд евро . Для сравнения, чистый совокупный приток прямых иностранных инвестиций в страны Центральной Азии в 2023 году составил всего 7,4 млрд долларов (или около 6,8 млрд евро ).
Эксперты считают, что при успешном привлечении финансирования и координации усилий между странами региона Великий Шелковый путь может быть восстановлен уже к 2027 году. Это откроет новые горизонты для экономического сотрудничества, торговли и туризма, а также укрепит позиции Центральной Азии как одного из ключевых логистических хабов мира, отмечают эксперты.
Николай Ильясов