Политолог Ойбек Сирожов рассказал «Daryo», что сегодня в мире усиливается процесс противостояния, раздаются новые призывы, в результате чего ограничивается вопрос использования морских путей, а внимание уделяется альтернативным сухопутным путям.
По его мнению, основная часть сухопутных маршрутов, связывающих Китай с Европой, проходит через Центральную Азию. Поэтому необходимо, чтобы пять стран разработали общую стратегию.
«Основная часть сухопутных путей в Европу проходит через Среднюю Азию. Только проблема здесь в том, что у стран региона нет общей позиции по этому вопросу. Поэтому пять стран должны разработать общую стратегию. И необходимо уметь донести это решение до глобальных игроков. Для нас это более эффективно», — сказал Ойбек Сирожов.
Также политолог добавил, что проект Китая «Одно пространство, один путь» служит не объединению стран Центральной Азии, а их разделению.
«Возьмем, к примеру, китайский проект «Один пояс, один путь». Этот проект не служит объединению региона. Поскольку Китай строит отдельную дорогу через Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Афганистан, почему Китай это делает? Благодаря этому Китай через некоторое время сможет разделить страны региона! То есть, если Китай захочет, он будет транспортировать свои товары в Европу через Казахстан, если захочет – через Узбекистан. Главный рычаг окажется в руках Китая. Если у стран региона будет единая концепция в этом отношении, Китай не сможет вести такую игру», — сказал Сирожов.
К сведению, церемония запуска железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан ожидается в августе текущего года. Соглашение о сотрудничестве по реализации этого соглашения было подписано между правительствами трёх стран 6 июня в Пекине.