Перенос производства военно-транспортных самолетов ИЛ-76МФ из Ташкента в Ульяновск, озвученный в субботу главкомом российских ВВС, генералом армии Владимиром Михайловым, существенно испортит настроение не только узбекским авиастроителям, но и правительству республики в целом.
Не секрет, что Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова, по сути, деградировавшее после оттока квалифицированных рабочих и инженерно-технического персонала, а посему утратившее конкурентоспособность, рассчитывало именно на российские заказы.
Сегодня очевидно, что, несмотря на союзнические отношения с Узбекистаном, Россия все-таки отдает приоритет своим авиастроительным предприятиям, обеспечивая их работой и заработками.
По большому счету такой подход закономерен и оптимален. В Ташкенте на сегодняшний день практически не осталось специалистов, способных собрать качественный самолет. К тому же, промышленность Узбекистана в силу своей крайней отсталости не в состоянии выпускать сколько-нибудь существенные комплектующие для авиалайнеров, а ввозить их с территории других государств экономически не выгодно.
Впрочем, собирать ИЛ-76МФ в Ульяновске, в существенной степени, будут специалисты, ранее работавшие на ТАПОиЧ.
Именно на Ульяновский авиастроительный завод поехали русские инженеры и рабочие вскоре после распада СССР.