Министерство транспорта Таджикистана сообщило об открытии наземной границы с Китаем. Грузовики впервые после трёхлетнего запрета из-за пандемии COVID-19 пересекли границу Китая.
С 2020 года грузовые машины на территорию Китая не пропускали, контейнеры с грузами до границы доставлялись китайским транспортом, после чего загружались на таджикский транспорт.
“На это уходило больше времени и денежных средств”, – подчеркивают в таджикском транспортном ведомстве.
На таджикско-китайской границе находится только один контрольно-пропускной пункт – “Кульма-Карасу”, который разделяет Мургабский район Таджикистана и Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая.
Напомним, что в нулевые годы КПП работал только в весенне-летний период, но за последнее десятилетие движение автотранспорта через него было налажено круглогодичное движение.
Проблемы в работе этого КПП возникли в январе 2020 года, после появления и распространения эпидемии Covid-19.
Сначала движение через пункт было полностью закрыто, а в конце апреля того же года его работа возобновилась, но изменились условия: доставкой контейнеров с грузами до границы Таджикистана занимались сами китайцы.
При этом во время приема и передачи грузов таджикские грузополучатели должны были отдельно платить за контейнер, реальную стоимость которого, по словам таджикских поставщиков, завышали более чем в 5 раз.
Китай входит в тройку главных торговых партнеров Таджикистана, уступая по этому показателю только России и Казахстану.
В 2022 году, по данным таджикского статистического агентства, товарооборот между странами составил более $1,2 млрд. Импорт китайских товаров в Таджикистан составил $842 млн, а экспорт таджикской продукции в Китай – $368 млн.
Стоит напомнить, что 12 января 2011 года парламент Таджикистана проголосовал за передачу Китаю тысячи квадратных километров спорных территорий в горах Памира. 6 октября 2011 года завершился процесс передачи таджикской территории под юрисдикцию Китая 1 тыс. 158 квадратных километров, что составляло 5,5% всех спорных территорий.