Постой, паровоз!

В интернете появилось сообщение о том, что многообещающий проект железной дороги из Китая через Кыргызстан в Узбекистан отложен. Новость несёт в себе много практических смыслов, попытаемся их рассмотреть.

Так, по официальным данным, в начале сентября должна была состояться встреча, на которой планировалось подписание соответствующих документов. Само строительство также могло начаться осенью текущего года. В сообщении говорится, что стороны не смогли прийти к общему знаменателю в вопросе финансирования.

Любопытно, что до появления новости о приостановке реализации проекта были согласованы все вопросы, в том числе финансовые. Почему именно теперь денежная составляющая вдруг стала камнем преткновения? Общеизвестно: финансовые вопросы всегда решаются в первую очередь и говорить в преддверии подписания соглашения, что стороны не смогли договориться о том, кто и сколько будет вливать денег, не очень правдоподобно.

Данный вопрос следует воспринимать, скорее всего, в контексте саммита «Центральная Азия плюс США», на котором президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил о том, что страна открыта к сотрудничеству и с удовольствие откроет свой рынок для компаний из США. Цитируем дословно: «Мы выступаем за более широкое присутствие иностранных партнеров, включая американский бизнес, в нашей стране и в регионе. Мы готовы к широкому международному сотрудничеству по таким ключевым направлениям, как “зеленая” экономика, гидроэнергетика, IT-технологии, сфера занятости и образование».

На фоне глобального экономического противостояния Китая и США заявление, конечно, многозначительное. Тем более что для Китая жизненно важно развивать альтернативные транспортные маршруты, чтобы диверсифицировать морские поставки товаров в пользу сухопутных путей. Что вполне логично: железная дорога как раз является одним из маршрутов, который должен разгрузить морские маршруты юго-восточной Азии. Так что отмена проекта в последний момент, скорее всего, связана с прошедшим в США саммитом.

Вопрос усугубляется ситуацией с размежеванием государственных границ Кыргызстана и Таджикистана в Баткенской области. Протяженность границы Таджикистана и КР составляет почти тысячу километров, после распада Советского Союза на ней остались десятки спорных участков, из-за чего периодически возникают конфликты, в том числе вооруженные.

Недавние события на Кавказе доказали, что любые договоренности о границах без практической реализации обречены на эскалацию напряженности. Тем более что официальные лица Кыргызстана в лице главы ГКНБ подогревают фон заявлениями о том, что «готовы предъявить свои карты». Что может скрываться за такой формулировкой, непонятно. Повторимся: любые договоренности должные нести в себе практическую реализацию намеченных планов на «земле», а не только на словах.

К этой ситуации напрямую относится вопрос о законе КР об контроле НПО. Очевидно, что брожение в стране подогревается неправительственными организациями. Заигрывания или торг, которые ведет официальный Бишкек с Западом, не совсем устраивают других серьезных партнеров Кыргызстана – Москву и Пекин.

После событий на Кавказе заявления главы ГКНБ и откровенный саботаж парламентариями Кыргызстана слушаний о законе НПО наводят на тревожные мысли. Нестабильность внутри страны может спровоцировать очередную Цветную Революцию.

Возвращаясь к железной дороге. Китаю прежде всего нужна стабильность, а в последние недели этой стабильности стало меньше, поэтому на фоне заигрываний киргизской стороны с Америкой и было принято решение о заморозке проекта. Пекин никогда не будет инвестировать средства в нестабильную страну или нестабильный регион. Кстати, на дворе осень, а именно осенью 2020 года в РК произошла очередная смена власти.

И ещё: на носу отопительный сезон, что сильно «напрягает» жителей столицы и близлежащих селений, потому что переход на газ в этом году, очевидно, не состоится. А угля для ТЭЦ не заготовлено в достаточном количестве.

Список острых тем можно продолжить, но и так понятно, что внутренняя политика, которая будет учитывать позицию либерального лобби, вполне способна привести к очередной (трудно сказать какой по счету) смене власти. При таком сценарии откат государства назад будет еще более сильным. Простым гражданам это не сулит ничего хорошего.

Источник

Свежие публикации

Публикации по теме

Сейчас читают
Популярное