Россия и Узбекистан расширили географию полетов и увеличили количество авиарейсов.
Каждая компания сможет выбирать до пяти городов с отменой ограничений по количеству авиакомпаний в рамках выполнения рейсов в форме «треугольника».
Узбекистан и Россия договорились об увеличении количества авиарейсов и расширении географии полетов, сообщает местное СМИ со ссылкой на пресс-службу Минтранса.
Согласно информации, переговоры по развитию авиасообщения двух стран прошли в Москве. Стороны обсудили увеличение количества действующих рейсов, расширение географии полетов, а также предоставление соответствующих прав авиакомпаниям стран.
В результате в ходе переговоров удалось достичь договоренности о предоставлении назначенным компаниям двух стран права на еженедельное выполнение следующего количества рейсов:
по маршруту Ташкент — Москва по 50 рейсов (всего 100 рейсов);
по маршруту Самарканд — Москва по 23 рейса (всего 46 рейсов);
по маршруту Бухара — Москва, Ургенч — Москва, Фергана — Москва, Наманган — Москва по 14 рейсов (всего 112 рейсов);
по маршруту Ташкент — Санкт-Петербург, Ташкент — Красноярск, Ташкент — Сочи по 14 рейсов (всего 42 рейса);
по маршруту Термез — Москва по 10 рейсов (всего 20 рейсов).
Еще по 7 рейсов стороны договорились предоставить по всем направлениям других городов. Для российских авиаперевозчиков из их 80 международных аэропортов во все международные аэропорты Узбекистана всего 560 рейсов, а для узбекских авиаперевозчиков из всех международных аэропортов Узбекистана в 29 крупнейших международных аэропортов России всего 203 рейса.
Каждой компании предоставили право выбора до пяти городов с отменой ограничений по количеству авиакомпаний в рамках выполнения рейсов в форме «треугольника», объединяющих три пункта назначения. Также авиакомпании обеих стран получили право выполнять более 1 000 рейсов в неделю с эффективным использованием всех городов назначения. В настоящее время между двумя странами выполняется более 310 регулярных рейсов в неделю.
Ранее сообщалось, что комитет по конкуренции будет следить за искусственным удержанием авиабилетов. Некоторые авиакомпании уже начали снижать цены на билеты на внутренние рейсы.