Министерство транспорта Казахстана представило предварительный отчет о расследовании крушения самолета «Азербайджанских авиалиний», который следовал из Баку в Грозный, в среду, 25 декабря 2024 года, информируют казахстанские СМИ.
По данным отчета, после двух неудачных попыток приземлиться в Грозном экипаж решил вернуться в Баку. В процессе обратного рейса, в 05:13:32, произошла потеря основных систем управления самолетом.
«В 05.42, экипаж принял решение следовать на запасной аэродром Актау, для аварийной посадки. На борту самолета находились пять членов экипажа три и 62 пассажира. В результате авиационного происшествия командир воздушного судна, второй пилот, старший бортпроводник и 35 пассажиров (всего 38) погибли (в т. ч. шесть – граждане Казахстана, 25 – Азербайджана, семь – России), два бортпроводника и 27 пассажиров получили телесные повреждения различной степени. В результате столкновения с земной поверхностью самолет разрушился и частично сгорел», – говорится в сообщении.
Как уточняется, авиакатастрофа случилась примерно в 5 км северо-западнее конца взлетно-посадочной полосы 11 аэродрома Актау. В результате происшествия воздушное судно было полностью разрушено и частично сгорело под воздействием наземного пожара.
В документе приводится диалог капитана пассажирского самолета с диспетчерами:
– Грозный, отказало управление, удар птиц в кабине. А удар птиц, и в кабине два кресла взорвались.
– Азербайджан восемьдесят два сорок три, вас понял, а какая помощь вам нужна?
– Нам надо, нам надо, значит, ближайший аэродром, где погода нормальная.
– Был удар сильный, задние кресла, там, говорит, взорвались, бортпроводница доложила. Мы следуем на Минводы, дайте нам, пожалуйста, погоду Минвод.
– Азербайджан восемьдесят два сорок три борт, порядок?
– Борт, порядок, следуем на Минводы.
Но пилота не устроила погода, он запросил погоду в аэропортах Махачкалы, Баку и затем Актау:
– Я вас прошу, пока некогда. Актау как погода?
– Азал восемьдесят два сорок три, фактическая погода Актау, uniform alfa tango echo, за 30 минут, ветер ноль сорок градусов, 6 м/с, видимость более 10 км, облачность значительная на 1080 метров, температура 4, точка росы минус один, QNH один ноль.
– Тогда идем на Актау.
Затем пилот сообщил, что на борту «опасных грузов нет».
«Так, у нас ситуация такая, кислород заканчивается в кабине пассажирской, значит, там взорвался кислородный, по-моему, баллон, а значит, запах топлива идет, пассажирам некоторым, значит, теряют сознание, разрешите, мы пойдем на меньшей высоте», – говорится в расшифровке.
Затем пилот сказал, что «рули управления отказали, а управляем секторами газа, запрашиваем аварийную посадку на полосу одиннадцать».
Ранее «ВЭС 24» сообщал о том, что Вашингтон, и Лондон, и Брюссель будут максимально давить на азербайджанские и казахстанские элиты с целью их максимального отчуждения от Москвы. Именно поэтому извинения Путина мы рассматриваем не просто как серьезный жест ответственного политика, но и как предупредительный и смысловой знак для общественного мнения в указанных странах – расшифровать его несложно: Москва не снимает с себя своей доли ответственности, Москва принимает всемерное участие в расследовании инцидента, Москва призывает к совместной работе, но исключает возможности внешних спекуляций на этой трагедии. Напомним, к слову, что Алиев также неоднократно извинялся перед Москвой (за инцидент с российским Ми-24 и за гибель российских миротворцев в Карабахе). Москва тогда извинения приняла, о чем свидетельствуют конструктивные отношения Путина – Алиева.
Справка «ВЭС 24»
Самолет AZAL (Azerbaijan Airlines), разбившийся на западе Казахстана, прошел полный технический осмотр в октябре 2024 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. «Общее количество посадок самолета — 9949, общий налет — 15 257,22 часа», — говорится в сообщении Azerbaijan Airlines. Отмечается, что последний полный технический осмотр авиалайнера был проведен 18 октября 2024 года. По данным пресс-службы, с момента последней проверки прошел 671 летный час.
Виктор Вронский