Казахстан и Китай начали реализацию инновационного пилотного проекта под названием «Умная таможня», который станет первым в регионе опытом применения беспилотных технологий и полной цифровизации таможенных процессов. Об этом сообщило Министерство финансов Казахстана.
Эксперимент проводится в сопредельных пунктах пропуска «Бахты» (Казахстан) и «Покиту» (Китай). В рамках проекта будет внедрена доставка грузов между странами с использованием беспилотных грузовиков, а также запущен новый формат — единая электронная декларация, признанная обеими сторонами. Все документы по перевозке будут оформлены в цифровом виде, что позволит исключить необходимость личного участия сотрудников при пересечении границы.
«В рамках укрепления казахстанско-китайского экономического сотрудничества началась реализация инновационного пилотного проекта „Умная таможня“ на пограничных пунктах пропуска „Бахты“ (РК) – „Покиту“ (КНР)», — говорится в заявлении министерства.
Проект предусматривает использование автоматической навигации и систем контроля, что обеспечит круглосуточное движение грузов почти без участия людей. Это не только сократит время таможенного оформления, но и повысит прозрачность и безопасность логистических операций, снизит транспортные издержки и увеличит грузопоток до 10 млн тонн в год.
Кроме того, новая система разгрузит автомобильную инфраструктуру на границе и создаст условия для развития логистических хабов. Ожидается, что это укрепит позиции Казахстана как ключевого транзитного центра Центральной Азии и откроет новые возможности для экспорта аграрной продукции в Китай — зерна, масличных культур, мяса и переработанных товаров.
«Умная таможня поможет обновить инфраструктуру на границе, создать новые рабочие места и привлечь инвестиции. Проект также позволит увеличить торговлю с Китаем и укрепит роль Казахстана как важного транзитного центра в Центральной Азии», — резюмирует Минфин РК.
Отметим, что аналогичные планы уже обсуждались и между Россией и Китаем. В конце 2023 года стороны заявили о намерении запустить трансграничные беспилотные автомобильные перевозки через пункт пропуска «Благовещенск–Хэйхэ». Однако проект так и не был реализован. Скорее всего, задержки связаны с тем, что строительство постоянного моста и современного МАПП «Кани-Курган» с российской стороны завершится лишь к концу 2025 года. Возможно, только после этого Москва и Пекин смогут приступить к своему «умному» эксперименту.
Тем временем Казахстан уже делает первый шаг в будущее — цифровую эпоху трансграничных перевозок, где границы становятся проще, быстрее и доступнее.
Николай Ильясов